新的能源车是全球车辆行业转型，升级和绿色发展的主要方向，以及世界上经济增长的新动力。在新的电气化和智能模型下，如何促进与流动和降低汽车产业链的合作并实现质量开发？ 工业和信息技术副部长Xin Guobin在中国电动汽车一百人论坛（2025年）上说，车辆公司应从专注于规模增长到专注于规模和效率，从应用现代技术到技术变革的基础，从行业到车辆行业。 增强电气化的基础 2024年，我的新型能源车辆的年度产出首次超过1000万，价值65％的全球总产量，连续10年在全球范围内排名第10。主要技术已经创造了新的突破IES，电气化基础是进一步的组合，平均车辆范围接近500公里，并且技术的迅速电荷是由质量制造的，并在15分钟内以80％的充电量使用。 在取得成就的同时，我们还应该看到，在工业发展中仍然存在一些问题。对国内的需求不足，“内部”竞争问题是众所周知的。支持系统和保证，例如矿产资源，电池回收和电池的使用，充电和更换基础设施需要更多。 “我们应该严格开发新的能源车辆，并继续加强顶级规划指导。”中国电动汽车一百人协会董事长Chen Qingtai说，我们应该扮演科学和技术变革的角色，尤其是为了加速全稳态电池的研发和工业化，继续改善收费设施，金融保险，零售电池回收和再利用的费用的服务，并加速了具有清洁能源，回收和重复使用的新型能源车辆的文件，并加速了清洁能源的新车文件。 通过它对周期的能量，安全性和寿命的益处，所有电池都在带领电池技术转换的新循环。汽车公司加速了技术和大众制造的研究布局和开发，以增强电气化的竞争力。 Cangan Automobile副总裁兼Shenlan Automobile首席执行官Deng Chenghao透露，配备全稳态电池的Cangan的汽车原型将于今年推出，并于2027年逐渐生产群众。 解决新能源用户的疾病点，例如充电和充电缓慢的贫困，以及整合和扩大我国新车行业的发展优势与高质量的基础设施计费系统的构建密不可分。到2024年底，该国收费的总费用达到1,2818万辆，增加了49.1％；高速公路服务区建造了近38,000个充电堆，占全国服务区域的98％。 Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin表示，他将继续增加对网络充电和不断变化的投资。最近，NIO和CATL达成了电池代替协议，以在技术标准和操作的制定领域进行深入的合作。 国家能源管理局监管主任黄宁（Huang Xuenong）表示，有必要加速科学和技术变革，发展一种活泼的工业形式，促进新能量车辆和电网的深层整合，并有效地促进所有连接中的技术发展，例如车辆，电动电网上的PILE，在电网上为PILES付费。市场chaRGE处于发展的早期阶段，并且仍然存在着同质竞争的现象。下一步，我们将继续提高服务质量并创建质量和健康的Kang行业。 促进智能升级 “ 2025年是爆发智能车辆技术的第一年。”中国科学院的学者兼中国电动汽车一百人协会副主席欧扬·蒙格高（Ouyang Minggao）表示，DeepSeek能够触发大型的繁荣模式，并且高级智能援助驱动技术已经积累了精力并带来了驾驶时间。 “国家智能驾驶不是国家自主驾驶。” Ouyang Minggao强调，目前的国家智能驾驶主要是L2+智能导航，可驾驶辅助。作为端到端算法的基本模型，大型多模式模型可以增强先进的自主驾驶技术，但它们也需要解决大型模型的安全性和可靠性。 许多汽车公司最近发布了智能驾驶系统，吉利（Geely）在AI“世界模型”中开发了一个“千英里和广泛的”智能驾驶系统，等等。 “ Beidou Tianshu 2.0”计划表明，未来三年将推出35辆新的数字汽车。 “没有智能驾驶的能力，就没有门票参加以后的比赛。” GAC集团副总经理高瑞说，高级明智的驾驶员，例如由驾驶员辅助的高速导航和驾驶协助的Lunsod导航，这加快了型号的普及，在100,000至200,000元人民币的主要价格范围内。 自动智能已经进入了一个新的发展阶段，并且人工智能和互联网等技术与自动化行业之间的耦合变得更深。面对大量的高科技群体，跨境整合与合作新手是成功的途径。 计算能力支持场景的变化，例如自动驾驶和智能驾驶舱。阿里巴巴云智能集团副总裁兼AI汽车行业总经理李·齐安（Li Qiang）提出，作为基础设施，阿里巴巴云将为汽车公司提供冗余的计算能力并降低变化成本。 在中国科学与技术协会主席Wan Gang强调，有必要开发一个具有更深入的人工智能发展的云计算平台，以便将云计算平台和车辆终端链接起来以实现智能智能的智能智能，因此有必要开发一个云计算平台。 智能驾驶的应用不仅是自行车的智能，而且还改变了“车辆燃烧”，使“智能汽车”和“智能道路”互相增强。现在导航打开，驾驶员将看到接下来的两个交通信号灯的状态以及绿波部分的实时情况。连接驾驶轨迹，导航信息和实时区域流量信号将重新列入更准确的大型数据导航系统。例如，北京高级自主驾驶演示区通过优化网络信息控制等步骤进一步提高了交通效率。 Wangang建议，应将智能连接基础设施的要求包括在城市更新计划中，从而促进了数字基础的良好协调，例如5G通信，道路理解和高精度图与相关领域中的数字构建，并探索新的基础设施运营模式。 住房和城乡发展部副部长秦·豪辛格（Qin Hauixiang）表示智能城市基础设施和智能连接的车辆的避免，为城市城市中智能连接的基础设施制定国家标准和技术标准，促进智能连接的车辆以及“车辆 - 贝克斯和云集成”，并连续丰富了应用，并“持续的车辆和云集成”，以及持续的应用程序和越来越丰富的应用程序和车辆的车辆。 目前，在我国拥有L2级合并辅助驾驶功能的新乘用车的比例达到57.3％。 “工业和信息技术部将加速新的埃拉迪顿连接新能源行业计划的准备。” Xin Guobin表示，他将加速自动驾驶工业化，促进飞行员进入杂乱的车辆，进入道路，改善标准系统，并批准使用条件，A的制造L3驾驶模型ND促进法律和法规的改进，例如道路交通安全和保险。 提高国际化水平 最近，宝马，华为和阿里巴巴与Hongmeng的汽车数字生态系统的整合以及分别在智能语音联系中的应用中进行了合作。宝马集团大中国总裁兼首席执行官高杰说，他将与许多中国技术合作伙伴合作，专注于情报和电气化领域，以开始双赢合作。 尽管越来越多的汽车制造商在海外关注中国市场中车辆的本地化功能，但中国汽车制造商的独立品牌也在争夺世界舞台。 24个中国品牌已被选为英国评估局最近发布的“ 2024年全球汽车品牌价值清单”。 2024年，我的国家达到了1284万辆新能量车的出口全球车辆行业电气化的影响。 “参与全球发展的中国汽车公司的道路正在变得不同。”中国电动汽车一百人协会的副主席兼秘书长张杨韦说，从早期贸易出口到当前的海外当地生产，综合冒险合作，甚至增强了海外伙伴的能力，并加入了一个连贯的工业Ecosga中国汽车公司，以更具创新性和合作的方式在世界各地移动。 BYD乘用车的第一台是制造中的，这加快了具有本地品牌功能的产品的创建。 Byd Co，Ltd。董事长兼总裁Wang Chuanfu表示：“就技术产品和行业链而言，我所在国家的新能源车是世界上最高的。我们必须占据窗户季节，并加速国际发展，并具有更高水平的绿色技术水平和产品。” 我国车辆行业的绿色对全球经济和社会的低碳转型具有重要意义。为了提高碳释放能力，生态与环境部气候变化部副主任刘杨（Liu Yang）建议通过开放，协调和促进基本技术和模型的变化来提出帕尔卡建构国际合作。同时，加速了碳跟踪会计标准和基本数据支持的基本产品，例如新能量车辆，电池和摩托车。 目前，该车辆的全球化面临着不受限制的挑战。 Zhang Yongwei强调：“车辆和共存的全球供应链系统的建设是全球合作的基础。”在下一步中，我们必须促进彼此的认可和新能量车智能系统的联系，并建立安全，控制，效率CIENT流量以及与共同和管理和管理数据合作的机制。 副商会副商会尚齐兴（Sheng Qiuping）表示，有必要继续加深对车辆行业的贸易合作和投资，为劳动公司和制造公司提供支持，以加强国际合作，开发营销网络和海外销售服务，并提高海外业务服务能力。 （负责编辑：张Ziyi） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。